골프 좀 치신다 하시는 분들은 모두 들어보았을만한 샤프트가 있습니다. 바로 후지쿠라의 벤투스 샤프트입니다. 로리 맥길로이를 비롯한 수많은 PGA 선수 및 국내 KPGA 선수들이 가장 많이 사용하는 샤프트입니다.
2024년에는 테일러메이드 Qi10, 캘러웨이 패러다임 Ai 스모크 등 새로운 드라이버가 출시하면서 애프터 마켓 샤프트에도 관심을 가지는 분들이 많으신데요. 오늘은 이토록 뜨거운 인기를 구가하고 있는 후지쿠라의 벤투스 샤프트에 대하여 알아보겠습니다.
개발 배경
최근 PGA 골퍼들의 스윙스피드가 점점 높아짐에 따라 기존의 샤프트들의 탄착군은 점점 넓어지게 되었습니다. 이 때문에 페어웨이 안착률이 점점 낮아지는 현상이 발생하였고, PGA 투어 프로들은 더욱 강한 강성을 가진 샤프트를 요구하게 되었습니다.
후지쿠라에서는 이 요구를 받아들여 팁의 강성을 높여 드라이버의 안정성과 비거리를 증가시켜, PGA 투어 사용률 1위를 목적으로 샤프트 개발에 착수합니다. 마침내 2018년, 미국 후지쿠라 연구진은 US 스펙의 고강성 샤프트를 세상에 출시합니다.
사용 소재 및 기술
드라이버 샤프트는 보통 복합 카본 섬유로 이루어져 있고 벤투스 역시 동일한 구조로 되어있습니다. 초기 벤투스에 사용된 소재는 PITCH 70 TON 카본 섬유와 40 TON 카본 섬유로 모두 초고탄성의 신소재입니다. 특히 피치 70 톤 카본 파이버는 종래의 T1100G 섬유보다 150% 강한 물성을 가지고 있습니다.
이 두가지 섬유를 바이어스, 즉 적절히 혼합 배치하는 벨로코어(VeloCore)라는 기술을 개발하였습니다. 팁의 강성을 높여 빠른 스피드 속에서도 안정성을 유지하고 헤드와 공이 접촉하는 순간의 뒤틀림을 최대한 억제할 수 있었습니다.
좀 더 최신의 벤투스 TR은 기존의 기술에 더해 SPREAD TOW FABRIC 을 사용하였습니다. 이 기술은 직조된 카본 섬유를 샤프트의 바깥층에 배치하여 미들 구간의 비틀림과 휨 강성을 높여주었습니다.
2024버전의 벤투스에는 VeloCore 'Plus' 라는 기술이 사용되었다고 하는데, 아직 자세한 정보는 알려지지 않았습니다.
종류와 특징
초기 벤투스는 블루와 블랙 두 가지 색상으로 구분됩니다. 두 샤프트의 차이는 블루가 팁 부분의 강성이 더 높으며, 블랙은 미드 부분의 강성이 더 높습니다. 즉 블루는 미들-하이킥, 블랙은 하이킥 계열의 샤프트입니다. 블루 샤프트가 스윙어에 어울리는 샤프트라면 블랙은 저탄도 저스핀으로 히터에게 어울리는 셋팅입니다.
TR에 와서는 블루 블랙에 더불어 레드 계열의 샤프트가 추가되었습니다. 블루와 블랙은 초기 버전의 특징과 동일하고 레드는 그 둘보다 조금 더 약한 셋팅으로 미들-로우킥 특성의 샤프트입니다. 벤투스의 초기 개발 컨셉이 빠른 스윙 스피드를 가진 골퍼들을 위한 것이었는데, 사실 레드의 출시는 조금 의아한 부분입니다.
2024 버전은 아직 블루만 공개된 상태이며, 3월 중 출시될 것으로 예상합니다. 이번에도 블루, 블랙, 레드 3색상의 계열로 분리를 할지 단독 모델로 갈지는 조금 더 지켜봐야 할 것 같습니다.
스펙
공식 홈페이지에서 벤투스 샤프트의 스펙 정보를 확인하실 수 있습니다.
추천 골퍼
벤투스는 초기 개발 컨셉에 맞게 스윙 스피드가 빠른 골퍼에게 추천드립니다. 벤투스의 주력 스펙은 6X 모델이 가장 많이 사용되고 있습니다. 스크린 골프에서 볼스피드 70이상의 골퍼들이 사용하면 가장 좋을 것으로 판단됩니다.
레드 모델이나 5R 스펙의 제품도 존재하기는 하지만 위에서 언급하였던 것처럼 샤프트 본질의 컨셉과는 다소 맞지 않다는 생각입니다. 샤프트는 본인의 기량과 스타일에 맞추어 선택하는 것이 가장 좋으며, 스윙 스피드가 다소 낮은 골퍼께서는 벤투스 외의 다른 샤프트를 추천드립니다.
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